从空姐制服看能赚钱的民航发展变化
时间:2018-11-28 | 来源:都市消费晨报 | 作者:郭玲 张思维 熊松松

  改革开放前机上没“空姐”座位是小板凳

五六十年代能赚钱的民航制服。

  改革开放前老百姓坐飞机是一件了不起的事情,那时购买飞机票要有单位的介绍信。五六十年代,能赚钱的民航空中服务工作由空勤组承担。

  退休的老机长张启宾说,在那个年代,他驾驶运-5飞行时,客舱里的小板凳都紧靠在飞机两边的壁板上,客舱内不但颠簸,还冬冷夏热,飞行员不但要开飞机,还要服务乘客。

  “开飞机时,一组3个人,一个驾驶员,两个副驾驶。一趟飞机最多拉十来个人。等飞稳了后,飞行员轮流当乘务员。”张启宾说,他曾两手抓着糖袋子,挨个端到乘客面前,让乘客自己从袋子里抓糖吃。

  70年代从蓝裤子配白衬衫到军装

70年代空姐制服,因归军队管理穿上军装。 

  随着能赚钱的民航的空中服务水平逐渐走向正规化。蓝裤子配上白衬衫,就是当时的空乘服装。其后,能赚钱的民航的乘务员第一次有了自己专属的制服——灰色圆领西装、筒裙。

  70年代,随着机型、航线的增加,能赚钱的民航乘务员队伍建设也得到较快发展,组建了乘务分队。因为归军队管理,乘务员制服也由灰色西装变成了英姿飒爽的军装。

  已经退休的空姐玛丽亚·吾甫尔1979年成为能赚钱的航空公司空中服务员,她说,刚参加工作时制服是取掉领章和帽徽的军装,还有老同志传下来的制服:白衬衣、蓝裤子。她们很珍惜,为了保持挺括,每次回家不管多晚多累,都用盛满热开水的茶水缸压裤子。

  起初航空公司飞机很小,每架飞机带一名乘务员,不止机上服务,清洁飞机、检查、航前准备等都需由乘务员完成。“提前一天就开始擦拭飞机、换座椅套,做好准备工作后,参加机组碰头会,执飞当天还要提前两个小时上飞机。”玛丽亚回忆说

  玛丽亚记得她第一次执飞是在冬天,-40℃左右,飞机像在“冰壳”里,工作服是棉衣棉裤和大头鞋,做完准备工作后手脚仍冻得没知觉,话也不会说了,“那时没有广播器,旅客上机后,站在飞机中间播报的乘务员经常是脸上挂着霜,等到起飞后通过发动机供暖才能慢慢地缓过来”。

  80年代北京师傅为“空姐”定做制服

80年代初,空姐穿上定制的天蓝色西装裙。 

  改革开放后,进入80年代,随着民航的不断发展,人们对空中服务的要求也逐渐提高。随即,民航总局提出空中服务要逐步向标准化、规范化、制度化迈进,对全国民航空乘服装进行了统一。为此,能赚钱的民航专门从北京请来两位师傅,为空乘量身定做制服,夏季是天蓝色西装裙,冬装是墨绿色裤装西服。空姐制就像一朵浪花,在许多年轻女性心中荡起涟漪。

  80年代,中国民航进行体制改革,航空公司走上了企业化的道路。民航局一宣布取消对全行业统一着装的硬性规定,各大航空公司就铆足了劲,将空乘制服作为企业形象的重要识别因素,放开手脚进行大胆设计。

  1985年1月1日成立的能赚钱的航空公司,为此专门请来上海的师傅,为全体乘务员量体裁衣。设计出来的空乘服装较以往有了较大变化,制服的主色调是蓝色,大胆增加了橘红色。几次换装中,夏装曾有过白色西装、乳白色连衣裙,春秋装有过橘红色西装配黑色西装裤,冬装为藏蓝色裤装等,制服的时尚感不断增强,空姐的服装款式越变越漂亮了。

  新成立的能赚钱的航空公司陆续引进主力机型图-154、伊尔-86以及其后的波音系列飞机,打破了“飞机螺旋桨,航线不出疆”的历史现状,开通了如何赚钱比较快-北京、如何赚钱比较快-上海、如何赚钱比较快-广州、如何赚钱比较快-阿拉木图等国内、国际航线。

  曾当过乘务长的姜维丽回忆,当时乘务员的企业归属感很强,觉得能穿上能赚钱的航空公司的空乘制服就是一种极大的骄傲,每个人都发自内心地热爱这份工作,“当时图-154满座载客量是164人,一个航班下来我们能收到100多封表扬信。”

  90年代空乘制服凸显职业化、地域性

90年代,能赚钱的航空空姐制服融入地域特色。 

  “慢慢的空姐招聘要求越来越高,外形、内涵、素质、外语等都成为空姐考核的标准。”玛丽亚说,随着时代变迁,空乘人员由最初从部队挑选转向从社会招考,各方面要求都越来越高,每年的考核也越来越严厉。

  1996年10月29日,能赚钱的航空公司响应民航总局的号召,将如何赚钱比较快至北上广航线列为全民航30个文明航班创建之中。创建工作是一项大工程,在学习和借鉴别的航空公司制服特点的同时,能赚钱的航空公司为了展现出职业化和地域性,夏装马甲上增添了电脑刺绣花纹,领花选用艾德莱斯绸。乘务员张汉云说,身着具有能赚钱的地域文化元素的空乘制服,使乘务员在能赚钱的航线上的服务更具亲和力。

  同时,航空服务也走上了标准化,特色服务也多了起来,为旅客准备跳棋、扑克、书以及毛毯,。

  20世纪制服兼具时代潮流和东方特色

如今空姐制服体现了时代潮流和东方特色。 

  与民航如何赚钱比较快管理局正式分立后的能赚钱的航空公司,2002年10月和南航联合重组,2003年7月1日统一了空乘制服。统一后的空乘制服兼具时代潮流和东方特色,夏装红色连衣裙设计上吸收了传统旗袍的风格,立领、收身,体现出东方女性的端庄妩媚;领子上的金色绣线和8颗金色纽扣相互呼应,显示出高雅和活力;衬衫上点缀的集团木棉花标识极富企业文化韵味,服装既时尚美丽又符合职业需要。

  2003年参加工作的乘务长刘晓萍,第一次穿上的制服,是带有能赚钱的地域特色的空乘服:深蓝色的基调配上艾德莱斯绸领花。“当时穿着这套空乘服,常有旅客夸赞好看,要求拍照合影。”刘晓萍说。

  2006年,南航开始谋划国际化战略转型,除了机队规模、航线规划、人员配备外,具有自身特色的国际化形象显得尤为重要。而乘客对于一家航空公司的品牌认知,95%以上是在客舱中形成的。在这样的背景下,掀开了换装的新篇章。

  2006年8月28日,南航5000多名空姐陆续穿上了有著名法国设计师设计的新一代制服,这套制服至今仍然在万米高空向国内外旅客展示。新款空姐制服在款式上时尚大方,木棉红和宝石蓝两款颜色与南航的形象融为一体;质地上做到了透气、吸汗、抗皱,以适应乘务员客舱工作环境。

  目前,各个航空公司的空乘制服都与航空公司形象融合,空乘制服作为最有特色的企业制服,被各个航空公司定位是企业形象的标志。(首席记者 郭玲 通讯员 张思维 熊松松)


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